2018款中华V6日常实用性测试报告

中华V6是中华品牌旗下的一款紧凑型SUV，基于中华与宝马还有麦格纳共同研发的M8X模块化平台打造，厂商对其给予的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更加符合国人的喜好，另外较高的颜值以及越级的配置也都是它的核心竞争力。

对于SUV车型来说，消费者无疑更看重其在实际使用过程中的表现，踏实务实的中华V6在实用性方面到底成色几何，请跟随本期《日常实用性测试报告》来一探究竟。

测试车辆：2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型

指导价格：14.19万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为295cm，这样的测试结果对于一款紧凑级SUV车型来说表现不错，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。中华V6的座椅调节高度范围很大，加之车头的隆起并不高，所以视野非常宽广。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1865cm。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

具体测试数值上看，左侧17°和右侧14°的可视范围表现中规中矩，与以往测试的紧凑级SUV车型相比并无优势。