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全新 BMW X3:经风雪历艰险 在冰封雪国里 遇见最好的自己

2019-02-25 14:17 TOM   

禾木村是国境西北最北的一个村庄,禾木河流淌在群山环抱的平原上。图瓦人沿河而建了一座座原木小木屋,在这里放牧狩猎,世世代代安享着大自然的恩赐。每到秋季,一批批游客从内陆、从世界各地经过一整天甚至更久的飞行来到这里,沉浸于炊烟袅袅、牛羊成群、层林尽染的美景之中,流连忘返。

入冬后气温骤降,来自西伯利亚的冷风,穿过叶尼赛河边的森林、越过巴尔喀什湖畔的草原,轻易地跨过人类定义的国境线,为禾木村铺下了厚厚的纯白如梦幻童话般的雪。进入村中的道路充满艰险,旅游巴士已经停驶,鲜有游客冒险自驾进村。而这个时候,对于繁忙于都市生活却又乐于探索未知的探险家们来说,这里所能开启的是一种非比寻常的快乐。此时进山,能歌善舞的图瓦族人会用传统的民俗接待你,滑最快的雪橇、喝最烈的酒、唱最动情的歌,所有俗尘的烦恼都抛在九霄云外,你会在这个冰封雪国里,遇见最好的自己。

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品 西北最北的“冽”

12 月 14 日,“驭疆雪 悦担当,全新 BMW X3 新疆冰雪试驾之旅”正式启程,除了车,人当然还有记录这次旅程的担当——佳能EOS R。室外的温度没有想象的低,但北国之冬的威力在于每一次呼吸都能感受到一股沁人心魄的“冽”,让人瞬间清醒。

新疆的日月流转比北京时间晚了整整两个小时。早上 10 点,全新 BMW X3 矫健的身姿飞驰过村镇、牧场、雪地,自动加热座椅已经带来了融融暖意,霸气外露的倒梯形“双肾”前脸吸引了一路关注的目光。锋利的水平腰线将阳光折射成一道炫目的光影,透过超大玻璃天窗可以看到澄澈的蓝天,这样干净的景色得益于EOS R优秀的直出画质,拍出的照片更自然,更细致。

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打开音响,一时间鸟鸣四起马蹄声疾,呼麦声由远及近地回荡在耳旁,车载 Harman Kardon 高保真音响里传出的是图瓦族乐队恒哈图的《Chyraa-Khoor》。在中控前方转动手指,全新 BMW X3 手势控制系统即刻懂我,音量大了起来。

呼麦是一种借由喉咙紧缩而唱出双声的咏唱技法,呼麦是指一个人在演唱的时候能够同时发出两个高低不同的声音,这种看似歌唱中不可能完成任务,却被图瓦人世代相传。关于呼麦有一个无法考证的传说:图瓦族古代先民在深山中活动,见河汊分流,瀑布飞泻,山鸣谷应,动人心魄,声闻数十里,便加以模仿,遂产生了呼麦。

曲动心弦,身随心动,一脚油踩到底,这辆全新 BMW X3 xDrive 30i 迸发出了 185Kw 的强劲动力,百公里 6.8 秒的加速让眼前的茫茫雪野急速后退,抬头显示不断提醒我速度急速飙向了 200km/h,握紧方向盘,连带着心脏都变得紧绷绷的。在拍摄时,凭靠EOS R 0.05秒疾速对焦性能,完美地捕捉BMW X3在雪地行驶中的魅力。

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敢于暴躁驾驶的前提是,全新 BMW X3 搭载了 Co-Pilot 智能驾驶系统,不但能识别限速标志、在交叉路口出现前发出警告,还有预防碰撞系统和碰撞躲避辅助系统,以及自动刹停防止碰撞系统,这让人在驾驶时多了一份安全保障,也更安心。

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也拉曼大峡谷是通往禾木村的必经之路。减速驶入也拉曼,天地焕然一新,雪岭云杉在向阳的山坡上傲然地俯瞰着大地,偶有几颗染白了树梢的桦树静默在路旁,似乎每一棵树上都藏着精灵。布满积雪的盘山公路上,旅游大巴早已在冬季停驶,自驾而来的游客非常稀少。在这里用EOS R翻转屏与多功能触控条就可以无限创意,拍出精美大片。

让热血冷静一下,速度降到 50km/h 左右,入弯减速、出弯加速,伴着积雪在车轮下的咯吱声,车身偶尔会在冰加雪的路面上出现打滑甚至甩尾的情况,全新 BMW X3 的 xDrive 系统应时而动,主动调节前后轴 0-100% 扭力的分配变化,把扭矩分配给尚有抓地力的轮胎,轻松通过。

经过三个小时的行驶,终于抵达了目的地西北第一村 —— 禾木。

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享 图瓦族人的“乐”

迎接我们的是世代居住在这里的图瓦族人,有擅长弹唱的精壮小伙儿、有能歌善舞的美丽姑娘,以及他们保留了浓郁民族传统的马拉雪橇、雪地叼羊、马皮滑雪板等冬季娱乐项目,也多亏EOS R强大的直出画质,才会留下这些雪地深处鲜为人知的风土人情。

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马拉雪橇是图瓦族传统的交通工具之一,坐在雪橇里,盖上一件军大衣保暖,严肃而帅气的图瓦族马夫挥动缰绳、呼喝着控制马奔跑的速度和方向。一路路过村庄、穿过林海,蹄声不断,欢笑不断。

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雪地叼羊是一项极具对抗性的运动,这些马背上长大的游牧民族,所有人一起策马争抢特制的小羊身躯,经过一番奋力拼抢,谁的马术更高超、谁更身手敏捷,当下立见、最后将羊身放回原点处就是胜者。

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马皮滑雪板又称“察纳”,是图瓦族雪地出行的工具,一般用松木制成,底部用马的小腿皮包裹。马毛的方向朝后,向前滑行时马毛顺茬,增大滑速,向后踩蹬与上坡时马毛逆茬,防止雪板向后倒滑。据当地非物质文化遗产传承人乔龙巴特介绍,冬季来临,禾木往往积雪深达两米左右、行走困难,一万年以前图瓦族人就开始了滑雪狩猎,而这是现代滑雪运动的起源。不同于现代滑雪重心向前,马皮滑雪板在使用过程中须重心向后,手持一根粗木棍来控制方向。乔龙巴特不无骄傲地说:“你们谁敢?我可以带着你一起用马皮滑雪板翻过阿尔泰山脉到喀纳斯去,明天下午就到了。”

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相比古老的马拉爬犁和马皮滑雪板,现代雪上摩托要刺激得多。风驰电掣地在雪地上飞驰,在冰雪秘境里穿梭,冰雪覆盖的森林在眼前徐徐展开,总让人不由自主哼道:“ Let it go, let it go;And I'll rise like the break of dawn; Let it go, let it go,That perfect girl is gone; Here I stand in the light of day; Let the storm rage on; The cold never bothered me anyway. ”

是夜,月朗星稀,气温降至 -20°,窗外雪花飘飘,我们坐在一个图瓦族人开设的 bar 里,喝着著名的夺命大乌苏,聊一路所见所感的新奇,也吐槽乏味生活里的无奈。隔壁桌的图瓦族小伙子兴之所至,不但跑过来敬酒同饮,还即兴弹唱了一首图瓦族民歌。伴着欢快的歌声,真舍不得睡去。

爽 当 -30° 风雪与 37° 热血相遇

雪下了一夜,入睡前走过的路已经被白雪覆盖,温度仍在持续下降,雪片大到可以停留在睫毛之上。禾木村外,一条长达 3.5 公里的雪地赛道已经准备就绪。

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这不是一条普通的赛道,入冬前,这里还是一大片空旷的草场。

仲冬大雪日,气温骤降,西北最北的阿勒泰地区,大雪封山,西北第一村禾木的气温一度降至 -40°。禾木村旁寂静辽阔的旷野早已被齐腰深的雪覆盖。BMW 的精英驾驶教练和工作人员们一起,在这片空旷之地设计并建造出了一条别出心裁的雪地赛道。在滴水成冰的雪原,眼前的赛道令人震撼。

无惧艰险,不拘泥于一段路、一片风光,只为抵达未至之境、只为探索未知之途,在充分体现了全新 BMW X3 的运动精神的同时,也彰显了整个团队无处不担当的探索、挑战精神。

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当 -30° 风雪与 37° 热血相遇,尽管内心兴奋得不得了仍然要努力让自己冷静。因为还未抵达赛道入口,就已经感受到了雪地的严酷,尽管雪地胎带来不错的抓地力,在下层冰面上层覆盖积雪的路面上仍然非常容易打滑,稍有不慎就容易出现打滑、甩尾甚至陷车。好在全新 BMW X3 有过人的电子控制系统,尽管滑了几次,ABS 和 DSC 动态稳定控制系统的快速的介入,让我有惊无险地抵达了赛道入口。

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在直道宽 6 米、弯道宽 8 米的 BMW 雪地赛道上,要想顺利完赛,必须打起十二分精神,和全新 BMW X3 一起全力以赴。

如果说普通赛道的难点在于容易出现的是动力转向不足或者转向过度,那么在这条雪地赛道,路面更滑、制动点更难判断,难度完全是加倍的。而更具挑战的是,雪一直在下,干扰视线。因此,首要考虑的不会是速度,而是如何能保证不撞雪墙,安全完赛。

打开 DTC 模式,紧张的我还没开始就转错了方向,在驾驶教练的提醒下,我即刻调整方向,开启了人生第一次雪地赛道体验。

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绕过 BMW 环岛,安全平稳过了七八个弯。全新 BMW X3 前后轴负荷 50:50 的完美平衡,提高了过弯时的操控性能和弯道速度的极限。因此,有点掉以轻心的我在下一个入弯即将到来时没有及时减速,眼见着车向雪墙撞去,赶紧松油门减速,反打方向踩刹车,车尾一甩,几乎擦着雪墙通过,直出了一身冷汗。好在,我驾驶的是一辆全新 BMW X3, 众多出色的电子控制系统 ——ABS 系统、DSC 动态稳定控制系统、DTC 牵引力控制系统、ADB-X 电子差速锁、CBC 弯道制动控制、DBC 动态制动控制的介入,协助我顺利过关。之后再也不敢大意,直到顺利抵达终点,看到挥舞的米格旗,才长舒了一口气,手心里都是汗。虽然没有拿到很好的名次,但能够完赛已经非常满足。

不过,话说回来,这才是打开赛道的正确方式 ——

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出了赛道,喝上一杯热气腾腾的奶茶,浑身有说不出的舒爽。闲暇之时,用EOS R追踪赛道上飞驰的身影丝毫没有任何压力,5655个对焦点位让每一张直出样张堪比大片质感。都雪越下越大,必须要踏上回程了。

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险 归途迷茫不见前路

车队驶出禾木村进入盘山道的时候,眼前的景色才真正应了北国风光、千里冰封、万里雪飘的壮丽之景。在惊叹万“山舞银蛇、原驰蜡象”的大美之后,我们不得不面对此生未曾遇见的险境 —— 山路几乎被皑皑白雪覆盖,来时路仅依稀可辨,若判断失误,轻则陷车、重则极有可能翻下山谷。

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雪下个不停,这让回程之路更加难行,遇到风吹雪,地面附着力会变得更差。说实话,当时恨不能立刻回到禾木村去,但那就有可能整个冬天都要在阿勒泰度过了。

驾驶教练领航,在他的带领下,车队如山蛇出洞,蜿蜒在山路上。相对于雪地赛道而言,山路更大的难度在于视线非常糟糕,前车车轮飞溅起的雪沫和飞舞的新雪和在一起,阻碍了视线。好在全新 BMW X3 的全 LED 3D 立体悬浮尾灯非常悦目,像光芒灿烂的红宝石,成为了茫茫雪原上指引路线的生命之灯。尽管路途艰险,一路行来,宝马特有的 xDrive 全时四驱系统,增强了冰雪路面的附着力,提高了整车的动态行驶性能。一旦发生车轮打滑,0.1 秒内,xDrive 即做出反馈,前后轴 0-100% 的扭力将迅速分配给尚有附着力的车轮,及时脱困。以后驱为导向进行前后桥驱动力分配,也让整个驾驶过程即便身处险阻重重的冰天雪地也仍然保持了“宝马”的原汁原味。

全新 BMW X3:经风雪历艰险 在冰封雪国里 遇见最好的自己
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经过三个多小时的紧张驾驶,车队终于驶出了也拉曼大峡谷。高度紧张的精神才得以放松,全新 BMW X3 自适应驾驶模式一路相伴,保持了在任何路况下,将车辆调整到适合我对操控和舒适度的喜好上,因此倒也不觉得累。

再看手中的相机,EOS R的表现依然没有让人失望,不管是画质,对焦还是操控性,都非常适合这种专业的拍摄需求。在这种冰雪环境,也可以完美续航一整天,保证拍摄质良。车辆驶过旷野、渐渐看到村镇,车内环境氛围灯带来的暖意让人感到无比惬意,量身定制的后排座椅给后排乘客带来的舒适让他们忘记了旅途的疲惫。

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安全抵达布尔津后,有人问我怕不怕?不怕是假的,但没有在慌的。驾驶过全新 BMW X3 的人都知道这是一款有担当的车,只要驾驶技术不是太差,都能够安全抵达。

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阿勒泰之旅,不但打破了去到最北之境的地理的“界”,更刷新了每个参与者的很多个第一次,第一次穿越林海雪原、第一次在一米多深的雪地上扎猛子、第一次开雪地赛道、第一次滑马皮滑雪板、第一次雪夜跑山路 …… 经历过如此艰险,有人说:这个牛够吹一年的了。

不经历艰险,怎能遇见最好的自己?好在有无处不担当的全新 BMW X3 相伴,给了我足够的信心挑战自己、挑战无界。

 

责任编辑: WY-BD

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